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                                                                  lt118乐通_访上海电科智能体系股份有限公司董事长陈红洁老师
                                                                  作者:lt118乐通 发布日期:2018-07-12 08:16   浏览次数:

                                                                  上海作为一个国际化多半市,交通的发家、便捷、舒服水平是权衡其当代化水平的重要符号之一。上海电科智能体系股份有限公司(以下简称"电科智能")作为上海最为典范的的智能交通企业,在全京城居于领先职位,多年以来的行业蕴蓄,使得电科智能在我国伶俐都市、智能交通等规模的建树中,打造了一个又一个的经典项目,同时沉淀了很是富厚的技能气力和建树履历和技能气力。本期封面人物,我们很侥幸的地约请请到了上海电科智能体系股份有限公司董事长陈红洁老师,与您一同分享他的乐成履历,近间隔走进电科智能,触摸行业成长跳动的脉搏。

                                                                  访上海电科智能系统股份有限公司董事长陈红洁先生


                                                                    陈红洁:恒久从事智能交通工程专业事变;现任上海电器科学研究所(团体)有限公司党委副书记、副总裁,上海电器科学研究院副院长;兼任上海电科智能体系股份有限公司董事长;中国智能交通协会常务理事;传授级高工,享受国度当局非凡补助;是上海领武士才、上海优越软件企业家、世界劳动楷模;是机电专业国度一级项目司理、国度一级注册制作师;是上海市科委、建委专家库ITS 规模存案专家、上海市优越学科带头人(智能交通规模)、上海市家产新高地"抢先创优"先辈小我私人、上海市劳动楷模;得到第四届上海青年科技英才提名奖。

                                                                    二十载光辉,与上海共成长

                                                                    电科智能的前身为上海电器科学研究所部属自动化分所,最初首要从事工场自动化产物研发及体系集成;1993年以承建上国内环线阶梯监控体系为契机,进入到智能交通规模,成为海内最早从事智能交通营业的企业之一,是第一批取得交通部综合交通天资的企业之一。

                                                                    也就是从九十年月初开始,电科智能开始致力于智能交通的技能研究、产物开拓、软件体例和体系集成。电科智能先后包袱了二十多项国度和省部级科研项目,获国度科技前进二等奖两次、上海市科技前进奖二两次;参加百余项国度重点项目,足迹普遍世界,多个工程项目被评为市政工程金奖。陪伴着上海以致世界智能交通体系的成长,电科智能现在已成长成为我国智能交通行业的领军者,2013年公司在智能交通规模的业务额打破十亿元。

                                                                    上海是电科智能的发祥地,也是公司的大本营,更是电科智能的福地。一个企业的成长,离不开地址地区的市场局限和潜力,。上海是我国的经济中心,是最早开放的都市之一,同时也是最早进入汽车社会的都市,因而也成为了最早建树智能交通的都市之一。陈红洁暗示,"上海电科智能有幸从最初就参加了上海智能交通的建树"。电科智能的成长贯串于上海智能交通的建树的整个进程,,是跟着上海智能交通奇迹的发杀青长而生长起来的。就他来看,上海智能交通的成长首要经验了以下几个阶段:

                                                                    1993年至1999年,为上海智能交通的起步阶段。1993年,上海在世界率先建树了都市高架阶梯"上国内环(浦西段)高架阶梯",电科智能有幸作为机电体系的总集成单元承建了"上国内环高架路交通监控体系"。从此,上海在这一阶段相继建树了延安高架路、逸仙高架路,建树了沪杭高速公路和浦东机场出场高速阶梯。这些高架阶梯和高速公路都同步实验了机电体系,电科智能也是全部这些项目标机电体系集成商和软件提供商。其时,上国内环高架阶梯的建成、沪杭高速公路的通车在世界有很大的影响和树模意义。

                                                                    2000年到2004年,为上海智能交通的低级阶段。这五年上海的高速公路建树突飞猛进。2000年电科智能承建了上海市公路应急批示中心,随后承建了上海市外环线(浦西段)交通监控体系,以及上海市莘奉金高速、沪青平高速、沪芦高速、A30郊环高速、北环高速、东南环高速、南环高速和西南环高速等高速公路的收费通讯监控体系。2002年由电科智能承建的上海市高速公路联网收费监控中心建成是一个里程碑,率先在世界建成了全省(市)域联网收费体系而且率先在世界实现了联网收费T+1的清分模式。

                                                                    2004年至2008年,为上海智能交通建树的成长阶段。这五年电科智能承建了上海市中心城区都市阶梯交通讯息收罗体系工程以及延安路高架、内环高架、南北高架、逸仙路高架、浦西中环线等高架阶梯的交通监控及交通讯息收罗体系,承建了上海市交通综合信息平台。个中2004年建成的中心城区阶梯交通讯息收罗体系是其时海内局限最大的交通讯息收罗宣布体系,实现了上海高架阶梯交通讯息的自动收罗与宣布。而2008年建成的上海市交通综合信息平台更具里程碑意义,是其时海内局限最大、信息最全的交通综合信息平台,它汇聚了交警、公安、市政、交港、公交、关节等多个打点部分的交通讯息,完成对车流、客流、交通办法等多元多源异构基本信息数据资源及时整合、处理赏罚,形成阶梯交通、民众交通、对社交通等三大板块的交通讯息集成展收应用,实现了上海种种交通讯息的汇聚、共享和互换,平台既为各个当局打点机构处事,也为筹划部分、研究机构、大学提供数据,同时成为上海交通讯息提供和宣布的主渠道。

                                                                    2008年至2010年,是上海智能交通完美和世博应用展示阶段。这一阶段,上海市进一步完美了智能交通体系,为世博交通做好了充实的筹备。出格值得一提的是在上海交通讯息中心的统筹和谐下,电科智能、上海综合交通筹划研究所、同济大学、上海城建树计研究院等单元包袱了国度重大科研项目"上海世博智能交通技能综合集成技能"的研究,建成了世博交通批示平台,并最终活着博会时代获得了很好的地展收用,受到中共中央和国务院的奖赏、受到世博局的表彰以及宽大旅客和市民的好评。

                                                                    2011年至今,是上海智能交通成长的后裔博阶段,也是上海智能交通进一步深化研究和推广阶段。一方面,上海启动了新一轮的应用研究,包罗大数据和云技能的研究;另一方面,上海也在把乐成履历向部门省市推广。总之,二十多年的成长,上海智能交通应用取得了显著成就,通过智能交通体系应用试点树模工程的研究、实验,今朝在都市阶梯打点、民众交通打点、高速公路打点、静态交通、交通综合信息处事等规模均取得了必然成就,进一步施展了已有阶梯体系的交通服从,缓解了交通压力。

                                                                  ? 下一篇:下一篇:人工智能“首战
                                                                  企业建设
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